Gogoro 勁敵現身？中國廠商推出小牛電動 N1 [8P]

spetoct

將於今年暑假正式開賣的 Gogoro Smartscooter，最近總算可以在雙北地區看到建置中的換電站，正當國內車迷還在盼著正式售價公布時，近日北京牛電科技也推出了「小牛電動 N1」的電動二輪，一樣主打著跳脫傳統電動機車的框架思維、以及智慧雲端科技的導入，定價策略也相當吸引人，但真能成為 Gogoro 的「勁敵」嗎？







細看小牛電動 N1 的整體規格，除了一樣採用 Panasonic 的 18650 電池芯，以及能和智慧型手機連線進行診斷、防盜追蹤等功能外，其實本體仍和傳統電動機車相去不遠，雖說電動馬達是和德國 Bosch 合作開發，但仍是輪殼式的構造，這點對於簧下重量相當不利，而且馬達功率僅 1.2kW（動力版），官方宣稱定速巡航下能有 100 公里的續航力，但爬坡能力僅說能符合中國法規規定的 13 度以下，網友質疑有許多橋樑坡度都大於 13 度，所以實際上路的性能還有待考驗。
, m4 t4 l1 `# s  A

- y, G$ ?- F, `& e: P
& G, ^$ A4 Y" H- Y# e
1 L" Y& O4 [6 v6 d) a! @& C3 x$ i6 j) q

* K& O6 m! G* A, c
+ G$ e' |9 _) X* W6 b

4 _# d& U8 M, [4 R* ^+ k外觀美醜是見仁見智的問題，不過小牛電動 N1 的車架仍是傳統鋼管結構，前懸載也是普通的雙潛望式油壓避震，後搖臂雖然號稱採用鈦金屬打造，但並不是多連桿結構，在伸縮作動時依舊會有軸距改變的問題，先天特性讓操控難以有突出表現。



. G3 W( R. M7 u8 w' V) T9 o0 d3 }

8 \, d4 |6 f5 U1 I" n3 u' U4 g
% ], V7 p9 a" i
  h3 t# M4 B0 C7 G- `5 o+ k1 Y1 R在中國的馬路上，電動機車的數量比起汽油機車多上許多，但絕大部分都相當不起眼，電力來源多半也是笨重的鉛酸電池，所以小牛電動 N1 的出現，也引起中國網友熱烈的討論，尤其在定價策略上，動力版僅要價人民幣 4,999 元，但畢竟台灣市場生態和中國還是有很大的不同，若小牛電動 N1 進入台灣市場，會被衝擊的應該是主流電動機車，而非走高階精品路線的 Gogoro。
8 Y% K, _1 G1 Y. z  ]& Q
0 @5 I4 [* i4 I7 @' m$ n

jiongluan

谢谢楼主